Das kommerzielle -elektrische Lastenfahrrad ist für die Logistik auf der letzten Meile, die Postzustellung und den städtischen Flottenbetrieb konzipiert. Als direkt-zu-vermarktender Hersteller von kommerziellen E-Lastenfahrrädern- bauen wir diese hochbelastbaren Elektro-Lastenräder auf einem verstärkten Chromoly-Stahl- oder wärmebehandelten Aluminium-Chassis auf, das eine Nutzlast von bis zu 200 kg unterstützt. Angetrieben von einem Motor mit hohem-Drehmoment und mittlerem{11}}Antrieb, gepaart mit einer Dual--Batteriearchitektur, gewährleistet diese Plattform einen kontinuierlichen kommerziellen Betrieb auf Hochfrequenz-Stopp-und{15}}Strecken. Flottenbetreiber nutzen diese Plattform, um leichte Nutzfahrzeuge in überfüllten Stadtzentren zu ersetzen, wodurch die Betriebskosten pro Kilometer gesenkt und Abgasemissionen vermieden werden.
Hauptmerkmale
Verstärktes modulares Chassis:Die Hauptlastträgerknoten bestehen aus robotergeschweißtem Chromoly-Stahl mit Verstärkungen durch Zwickel, wodurch ein Durchbiegen des Rahmens bei exzentrischer Belastung des Vorderdecks verhindert wird.
Antrieb mit hohem-Drehmoment und mittlerem-Antrieb:Bafang M620 oder gleichwertige 250-W-/750-W-Mittel{3}-Antriebssysteme liefern ein Drehmoment von bis zu 160 Nm und übertragen die Kraft direkt über den Antriebsstrang für effizientes Bergauffahren unter Volllast.
Dual-Batterie-Stromversorgungssystem:Bietet Platz für zwei 48-V-20-Ah-Lithiumbatteriesätze mit 21700-Zellen der Automobilklasse und wird von einem intelligenten BMS mit Untertemperaturabschaltung und thermischem Durchgehenschutz verwaltet.
Hydraulische Hochleistungsbremsung-:Vierkolben-Hydrauliksättel gepaart mit 2,3 mm dicken, belüfteten 203 mm-Edelstahlrotoren sorgen für die Wärmeableitung, die für Abfahrten unter schwerer Last erforderlich ist.
Integrierte Frachtplattformschnittstellen:Die vorderen und hinteren Decks sind mit standardisierten T-{0}Nut-Montageschienen und Bolzenmustern für die schnelle{1}austauschbare Befestigung von isolierten Lieferboxen, Pritschen oder Kindertransportmodulen- ausgestattet.
Kommerzieller Antriebsstrang:Hochleistungsnabenschaltungen (z. B. Enviolo Cargo oder Shimano Nexus 5-Gänge) oder verstärkte Kettenschaltungen in Kombination mit rostfreien Ketten oder Gates-Carbonfaser-Antriebsriemen.
Technische Spezifikationen
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Parameter |
EU-Version (EN 15194-konform) |
US-Version (Klasse 1/2/3 konform) |
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Rahmenmaterial |
6061 T6 Aluminium / 4130 Chromoly Steel Hybrid |
6061 T6 Aluminium / 4130 Chromoly Steel Hybrid |
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Maximale Nutzlastkapazität |
200 kg (einschließlich Fahrer und Ladung) |
200 kg (einschließlich Fahrer und Ladung) |
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Abmessungen des Vorderdecks |
600 mm x 500 mm (anpassbar) |
600 mm x 500 mm (anpassbar) |
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Motorleistung und -typ |
250 W, 48 V, mittleres-Antriebsdrehmoment-Erkennung (160 Nm) |
750 W, 48 V, mittleres-Antriebsdrehmoment-Erkennung (160 Nm) |
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Batteriekapazität |
48V 40Ah (Dual-Parallel-Konfiguration, 1920Wh) |
48V 40Ah (Dual-Parallel-Konfiguration, 1920Wh) |
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Zellchemie |
LG/Samsung 21700 Lithium-Ionenzellen |
LG/Samsung 21700 Lithium-Ionenzellen |
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Bremssystem |
Tektro HD-E745 Quad-hydraulische Scheibenbremsen mit Kolben |
Tektro HD-E745 Quad-hydraulische Scheibenbremsen mit Kolben |
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Übertragung |
Enviolo Cargo-Handbuch / Gates CDX Carbon-Riemenantrieb |
Enviolo Cargo-Handbuch / Gates CDX Carbon-Riemenantrieb |
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Radgröße und Reifen |
Vorne: 20" x 2,4", Hinten: 26" x 2,4" Schwalbe Pick-Up |
Vorne: 20" x 2,4", Hinten: 26" x 2,4" Schwalbe Pick-Up |
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Maximale unterstützte Geschwindigkeit |
25 km/h (nur Tretunterstützung, kein Gas) |
32 km/h / 45 km/h (Gas- und Tretunterstützungsoptionen) |
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Reichweite |
60 km - 110 km (abhängig von Last und Gelände) |
50 km - 95 km (abhängig von Last und Gelände) |
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Schutz vor Eindringen |
IPX5 (Elektrische Komponenten und Kabelbäume) |
IPX5 (Elektrische Komponenten und Kabelbäume) |
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Zertifikate |
EN 15194, CE, ISO 4210 |
UL 2849, CE, ISO 4210 |
Anwendungen
Städtische Paket- und Kurierzustellung:Routenausführung mit hoher -Dichte in Fußgängerzonen, in denen Lieferwagen Parkbeschränkungen und Staus ausgesetzt sind.
Lebensmittel- und Kühlkettenlogistik:Auf dem Vorderdeck sind isolierte Thermoboxen mit einem Fassungsvermögen von bis zu 300 Litern verderblicher Waren integriert, die direkt an den Verbraucher geliefert werden.
Instandhaltung kommunaler Einrichtungen:Transport schwerer Werkzeuge, Sicherheitsausrüstung und Ersatzteile über große Industriegelände, Parks und Universitätsgelände.
Post- und Dokumentenverteilung:Postsortierung und -transport mit hoher-Kapazität, ausgelegt für tägliche Postrouten mit mehreren Haltestellen.
Herstellung und Qualitätskontrolle
Die Produktion erfolgt in einer 25.000 Quadratmeter großen Anlage, die mit automatisierten Roboterschweißzellen, CNC-Rohrbiegezentren- und Pulverbeschichtungslinien- ausgestattet ist und globale Großhandelskäufer bedient, die einen etablierten kommerziellen Lasten-E-Bike-Hersteller suchen.
Schweißnachweis:
Alle Schweißnähte des Rahmens werden vor dem Zusammenbau einer Ultraschall- und Magnetpulverprüfung unterzogen, um Mikrorisse unter der Oberfläche zu erkennen.
Rahmenermüdungsprüfung:
Die Rahmen werden 250.000 Zyklen vertikaler Falltests und horizontaler Stoßbelastung gemäß ISO 4210-Standards unterzogen.
Elektrischer Brand-In:
100 % der Akkus und Controller werden vor der Installation einem 48-{2}stündigen Einbrenntest bei Volllast- unterzogen.
Prüfung der Bremsleistung:
Komplette Fahrzeuge werden Leistungstests auf dem Leistungsprüfstand unterzogen, bei denen der Abstieg mit maximaler Nutzlast bei Endgeschwindigkeit simuliert wird.
OEM-/ODM-Anpassung
Strukturelle Änderung:Passen Sie die Abmessungen des Vorderdecks, das Volumen des Laderaums und die Befestigungspunkte an, um sie an die spezifische Grundfläche des Liefercontainers anzupassen.
Elektronikintegration:Benutzerdefinierte Firmware-Programmierung für Geschwindigkeitsbegrenzer, Gasannahmekurven und Telematikintegration (GPS/IoT-Flottenverfolgungsmodule).
Flotten-Branding:Kundenspezifische Farbanpassung der Pulverbeschichtung über RAL-Codes, lasergeätzte Serienschilder und wasserfeste Vinylgrafiken, die vor der Klarbeschichtung aufgebracht werden.
Komponenten-Tiering:Auswahl von Antriebssystemen, Reifen und Sitzmodulen basierend auf regionalen Budgetzielen und der Einhaltung lokaler Vorschriften.
Verpackung
Die Einheiten werden teilweise zerlegt, in antistatischen EPE-Schaum eingewickelt und in 7-lagigen doppelwandigen Exportkartons aus Wellpappe oder in robusten Sperrholzkisten für den Containertransport gesichert.
Erhältlich in den Verpackungsformaten Semi-Knocked-Down (SKD 85 %) oder Completely Knocked-Down (CKD), um die Containerladedichte zu optimieren und die Einfuhrzollkosten zu senken.
Trockenmittelpakete sind in elektrischen Fächern und anfälligen Stahlschnittstellen eingeschlossen, um einem längeren Seetransport standzuhalten.
Fordern Sie ein Angebot an
Geben Sie technische Anforderungen, das geschätzte Jahresvolumen und den Ziellieferhafen ein, um innerhalb von 24 Stunden ein formelles Angebot von unserem Großhandelsteam für gewerbliche Lastenfahrräder zu erhalten.
Mindestbestellmenge (MOQ):10 Einheiten für Standardkonfigurationen; 50 Einheiten für kundenspezifische OEM/ODM-Rahmen.
Vorlaufzeit:30 bis 45 Tage nach Eingang der Anzahlung und der technischen Freigabe.
Zahlungsbedingungen:T/T (30 % Anzahlung, 70 % Restbetrag gegen Kopie des Frachtbriefs) oder L/C bei Sicht.
Checkliste für Anfragen:Bitte geben Sie die erforderliche regionale Version (EU EN 15194 vs. US UL 2849), Nutzlastkapazität, Motorleistungsbeschränkungen, Batteriekapazität und Zielhafen an.
FAQ
F: Wie hoch ist die maximale Nutzlastkapazität des Laderaums im Vergleich zur gesamten Fahrradladung?
A: Das vordere Ladedeck ist so konstruiert, dass es unabhängig bis zu 100 kg tragen kann. Die gesamte strukturelle Nutzlast-kombiniert Fahrer, vordere Ladung und optionale Gepäckträgerlast hinten{3}}beträgt bis zu 200 kg.
F: Wie bewältigt der mittlere Antriebsmotor den Dauerbetrieb an steilen Steigungen unter Volllast?
A: Das System integriert einen Drehmomentsensor, der die Motorleistung im Verhältnis zur Pedaleingabe des Fahrers anpasst. Der Controller verfügt über einen thermischen Rollback-Schutz, der die Stromaufnahme drosselt, wenn die interne Motortemperatur bei längerem Steigen die thermischen Grenzen erreicht, und so ein Durchbrennen des Stators verhindert.
F: Entsprechen die elektrischen Komponenten den europäischen und nordamerikanischen Sicherheitsstandards?
A: Ja. Das elektrische System entspricht den regionalen Zielanforderungen.-Systeme, die für die EU bestimmt sind, sind nach EN 15194 mit einer 250-W-Grenze zertifiziert, während nordamerikanische Konfigurationen den UL-2849-Standards entsprechen und bis zu 750 W unterstützen.
F: Können unsere Flottenmanagementsoftware oder Telematikgeräte in das elektrische System des Fahrrads integriert werden?
A: Ja. Der Controller verfügt über einen dedizierten 5-V-/12-V-Hilfsstromausgang und CAN-Bus-Kommunikationsprotokolle, sodass GPS-Tracking-Einheiten oder Flottentelematik-Hardware von Drittanbietern direkt auf den Hauptakku zugreifen können.
F: Wie hoch ist die Standardgarantie für den Einsatz in gewerblichen Flotten?
A: Für den Rahmen gilt eine 5-Jahres-Garantie für den strukturellen Austausch. Motoren, Steuerungen und Akkus sind für 2 Jahre oder 15.000 Kilometer abgedeckt, je nachdem, was zuerst eintritt, unterstützt durch ein lokales Ersatzteilprogramm.
F: Wie werden Ersatz--und-Verschleißteile (Bremsbeläge, Rotoren, Reifen) für internationale Flotten gehandhabt?
A: Alle mechanischen Schnittstellen nutzen weltweit standardisierte Industriekomponenten (z. B. Tektro-Bremsen, Schwalbe-Reifen, Standard-Fahrradketten/-riemen), sodass Flottenwartungsteams Ersatzverschleißteile vor Ort oder direkt aus unserem Ersatzteillager beziehen können.
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