Dieses robuste-Langstrecken-Tourenrad-ist für mehrwöchige, selbständige Expeditionen und den Schwerlasttransport in wechselndem Gelände konzipiert. Es basiert auf einem dreifach konifizierten 4130-Chromoly-Stahlrahmen und legt Wert auf Schlagfestigkeit, Reparaturfähigkeit vor Ort und Vibrationsdämpfung gegenüber ultraleichter Rennleistung. Die Geometrie verfügt über ein niedrigeres Tretlager, verlängerte Kettenstreben für Fersenfreiheit bei Packtaschen und einen entspannten Steuerrohrwinkel, um die Geradeausführung bei einer Gesamtsystemlast von 180 kg aufrechtzuerhalten. Konzipiert für B2B-Fahrradmarken und -händler, die eine robuste Plattform für Abenteuerrad- und Expeditionsmärkte suchen.
Hauptmerkmale
Dreifach-Konifizierter Rahmen aus 4130 Chromoly-Stahl:Die optimierte Wandstärke gleicht Ermüdungsbeständigkeit mit Compliance aus; Absorbiert hochfrequente Schwingungen und lässt sich auch vor Ort verschweißen, wenn sie in abgelegenen Regionen beschädigt werden.
Expedition-Grade-Montage-Ökosystem:Integrierte, angelötete-Ösen aus Edelstahl für vordere/hintere{1}Fahrer-Gepäckträger, drei-Pack-Gepäckkäfige an den Gabelbeinen und dreifache Wasserflaschenhalterungen am Hauptrahmendreieck.
Wide-Range-Touring-Antrieb:Konfiguriert mit einer Dreifach-Kurbelgarnitur oder einem Wide-{0}Range-1x-Trekking-Setup gepaart mit einer Wide-{2}Relation-Kassette, die Kriechübersetzungen unter 20 Zoll für steile Anstiege mit voller Gepäckladung liefert.
Steckachse-Radhalterung:12x142-mm-Steckachsen hinten und 12x100-mm-Steckachsen vorne verhindern das Abreiben der Bremsscheibe bei starken seitlichen Belastungen und sorgen für eine präzise Radausrichtung beim Klettern außerhalb des Sattels.
Architektur der mechanischen Scheibenbremse:Post{0}}montierte oder flache-mechanische Scheibensättel gepaart mit 160-mm-Stahlrotoren sorgen für eine Seilzugbetätigung, die mit Standard-Werkstattwerkzeugen repariert oder ausgetauscht werden kann.
Technische Spezifikationen
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Spezifikationskategorie |
Technischer Parameter |
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Rahmenmaterial |
Dreifach konifizierter 4130 Chromoly-Stahl (nahtlose kaltgezogene Rohre) |
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Fork-Optionen |
Passende 4130-Stahlgabel oder High--Modulus-Carbon-Adventure-Gabel mit interner Dynamoführung |
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Nutzlastkapazität |
180 kg (kombiniertes Fahrer-, Gepäck- und Fahrradgewicht) |
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Radgröße und Abstand |
27,5" (650b) x 2,4" oder 700c x 45mm mit voller Kotflügelfreiheit |
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Tretlagerstandard |
73-mm-BSA-Gewinde (englisches Gewinde) für einfache Wartung vor Ort |
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Headset-Standard |
1-1/8" Außenschale oder 34 mm/44 mm gerader/konischer Gabelschaft |
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Sattelstützendurchmesser |
27,2 mm (optimiert für Micro-Flex- und Satteltaschenklemmen-Kompatibilität) |
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Achsstandard |
12 mm Steckachse (1,5 mm Gewindesteigung) vorne und hinten |
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Bremsstandard |
IS / Post Mount / Flat Mount-Scheibe, 160-mm-Rotor kompatibel |
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Compliance-Standards |
ISO 4210-2 (Sicherheitsnorm für Trekking- und Citybikes) |
Anwendungen
Langfristige, nicht unterstützte Touren über unbefestigte Straßen, Schotterpisten und beschädigten Asphalt.
Mehrtägige Fahrten abseits der Straße-, bei denen die Sicherung von Rahmentasche und Gabelladung erforderlich ist.
Täglicher Transport bei jedem Wetter, der professionelle Ausrüstung, Laptops und Lebensmittel über raue städtische Infrastruktur transportiert.
Miet- und Reiseflotten, die eine hohe strukturelle Haltbarkeit und minimale mechanische Ausfallzeiten erfordern.
Herstellung und Qualitätskontrolle
Bei der Rahmenproduktion werden proprietäre automatisierte CNC-Gehrungs- und Roboter-MIG/WIG-Schweißzellen verwendet, die Steuerrohrwinkel und Ausfallendenausrichtungen innerhalb einer Toleranz von +/- 0.3 mm einhalten, bevor die Wurzeldurchgänge von zertifiziertem Schweißpersonal (nach EN ISO 9606 qualifiziert) manuell nachbearbeitet werden. Jede Rohschmelze aus legiertem 4130-Stahl wird einer unabhängigen Spektralanalyse unterzogen, um den Kohlenstoff-, Chrom- und Molybdänanteil zu überprüfen.
Zur Korrosionsminderung kommt eine automatisierte 9{1}}Stufen-Vor-Tauchlinie zum Einsatz, gefolgt von einem inneren Elektrotauchlackierungsbad (ED), das eine vollständige innere Rostversiegelung vor der elektrostatischen Pulverbeschichtung oder flüssigen Polyurethan-Decklacken gewährleistet. Die Verifizierung der Qualitätskontrolle umfasst die Inspektion des Laser-Ausrichtungstisches, 100.000-Zyklen-Gabelfalltests und zyklische Rahmenermüdungstests, die in den ISO 4210-2-Protokollen vorgeschrieben sind. Vollständige Materialtestberichte (MTRs) und Chargeninspektionsprotokolle werden mit jeder Massensendung geliefert.
OEM-/ODM-Anpassung
Geometrie- und FEA-Validierung:
Benutzerdefinierte Oberrohrlängen, Kettenstrebenabstände und Steuerrohrwinkel werden mithilfe interner -CAD-Modellierung erstellt, begleitet von Belastungsberichten der Finite-Elemente-Analyse (FEA) vor der Herstellung von Musterwerkzeugen.
Branding und Finish:
Benutzerdefinierte Pantone-Farbanpassung, Optionen für Nasslackierung oder Pulverbeschichtung, laser{{0}geätzte Kopfabzeichen und Wasser-Transfer- oder Direktdruck-Röhrenaufkleber.
Komponentenspezifikationspakete:
Vorkonfigurierte Builds mit spezifischen Antriebsmarken (Shimano, SRAM, microSHIFT), schlauchlosen{{1}ready-Laufrädern, Tourensätteln und integrierten Beleuchtungssystemen.
Private-Label-Verpackung:
Kundenspezifische Kartonabmessungen, markenspezifische-Bedienungsanleitungen und serialisierte Barcode-Etikettierung für die direkte Lagerverteilung.
Verpackung
Exportverpackung:5-lagige Umkartons aus Wellpappe für den Export.
Interner Schutz:EPE-Schaumblöcke mit hoher-Dichte sichern Ausfallenden, Lenker und Gabelspitzen; Polyethylenhülsen umschließen den Rahmen, um Reibungsspuren beim Transport zu vermeiden.
Packungsdichte:SKD (Semi-Knocked-Down: Vorderrad, Lenker, Sattelstütze und Pedale entfernt), konfiguriert mit 120 Einheiten pro 40HQ-Container, oder CKD (Completely Knocked-Down)-Massenpalettierung sind auf Anfrage verfügbar.
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FAQ
F: Wie hoch ist die Mindestbestellmenge (MOQ) für die Produktion kundenspezifischer-gebrandeter Tourenräder?
A: Die Standard-MOQ für die OEM-Produktion beträgt 50 Einheiten pro Rahmengröße und Farbvariante, sodass gemischte Komponentenspezifikationen innerhalb derselben Charge möglich sind. Für Standard-Katalograhmen können geringere Anfangsmengen ausgewertet werden.
F: Kann die Rahmengeometrie an spezifische regionale Fahrergonomien angepasst werden?
A: Ja. Technische Änderungen an Stapelhöhe, Reichweite, Tretlagerabsenkung und Gabelneigung werden im Rahmen von ODM-Vereinbarungen unterstützt und durch eine CAD-Zeichnungsfreigabe und eine FEA-Spannungsvalidierung vor Beginn der Musterbestückung abgesichert.
F: Welche Korrosionsschutzmaßnahmen werden auf den Chromoly-Stahlrahmen angewendet?
A: Alle Rahmen durchlaufen eine automatisierte 9{1}}Stufen-Vor-Wäsche, gefolgt von einer internen ED-Beschichtung (elektrophoretische Abscheidung) zum Schutz vor Rost, bevor sie außen lackiert wird, um die Rohrinnenwände vor Feuchtigkeitskondensation und Schweißansammlung zu schützen.
F: Erfüllen die Rahmen internationale Struktur- und Sicherheitsstandards?
A: Ja. Die Produktionsläufe entsprechen strikt den ISO 4210-2-Testprotokollen für Trekking- und Stadtfahrräder und umfassen Rahmenermüdung, Gabelschlagfestigkeit und Lenkerdrehmomentsicherheit. Auf Anfrage werden offizielle Prüfberichte Dritter-ausgestellt, die von akkreditierten Laboren (wie SGS oder TÜV) ausgestellt wurden, sowie chargenspezifische Qualitätskontrollzertifikate.
F: Wie lange dauert es standardmäßig von der Auftragsbestätigung bis zum Versand?
A: Die Standard-Produktionsvorlaufzeiten liegen zwischen 45 und 60 Tagen nach Musterfreigabe und Anzahlungseingang, abhängig von der saisonalen Komponentenverfügbarkeit und der Komplexität der kundenspezifischen Lackierung.
F: Wie werden die Fahrräder für den internationalen Seetransport verpackt?
A: Die Einheiten sind in einer SKD-85 %-Konfiguration in verstärkten 5-lagigen Exportkartons verpackt, wobei speziell geformte Schaumstoffeinlagen verwendet werden, um lackierte Oberflächen zu isolieren und Transportschäden durch Vibrationen zu verhindern.
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