Robuste-Ausdauerplattform, die für beladene Langstreckentouren und Expeditionsfahrten auf mehreren{2}Oberflächen entwickelt wurde. Basierend auf einer entspannten Geometrie mit einer verlängerten mittleren Kettenstrebe hinten (445 mm+) und einer abgesenkten Tretlagerabsenkung, um Geradeausstabilität bei hoher Gepäcklast vorne und hinten zu gewährleisten. Integrierte, angelötete-Ösen erstrecken sich über das Rahmendreieck und die Gabelscheiden und bieten offiziellen Freiraum für Reifen bis zu 700 x 45 c oder 27,5 x 2,1 Zoll. Direkte Lieferung an Markeninhaber, regionale Händler und kommerzielle Mietflotten als komplette Baugruppen oder Rahmen-Gabel-Sets, konfiguriert nach individuellen Stücklistenanforderungen.
Hauptmerkmale
Erweiterte Radstandsgeometrie:Senkt den Schwerpunkt und erweitert den hinteren{0}}Mittenabstand, um den Fersenstoß gegen die hinteren Packtaschen vollständig zu verhindern und gleichzeitig vorhersehbare Lenkwege bei maximaler Nutzlast beizubehalten.
Vollständige Rack- und Cage-Integration:CNC--gefräste Edelstahl-Gewindeösen an Ausfallenden, Sitzstreben, Gabelkrone und Dreifach--Nabenhalterungen an beiden Gabelbeinen für die direkte-Montage von niedrigen{3}Fahrergepäckträgern, Rahmentaschen und Nutzlastkäfigen.
Breitbandgetriebe-Setup-:Kompatibel mit Dreifach-{0}Kettenblatt-Kurbelgarnituren oder 1x/2x-Gravel-Antrieben mit breitem-Bereich, gepaart mit Kassettenbereichen von bis zu 11–42 Zähnen, und liefert Steigverhältnisse von unter 1:1 für vollbeladene Anstiege.
Reifenfreiheit bei hohem-Volumen:Die speziell entwickelte Kettenstrebenbrücke bietet Platz für großvolumige Reifen mit einer Breite von bis zu 45 mm und vollständig abdeckenden Schutzblechen. Sie absorbiert hochfrequente Schottervibrationen und minimiert Schäden durch Stöße an der Felge.
Interne Kabelführung mit externer Wartung:Die interne Unter{0}}rohrführung schützt die Steuerleitungen vor Sand und Feuchtigkeit und sorgt gleichzeitig für kontinuierliche Außengehäuseverläufe entlang der Kettenstreben für eine schnelle Wartung vor Ort-.
Technische Spezifikationen
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Spezifikationsartikel |
Standard-Produktionskonfiguration |
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Rahmenmaterial |
Doppelt konifiziertes 6061-T6-Aluminium / optional 4130 Chromoly-Stahl |
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Gabel |
Carbon-Blatt mit Alu-Gabelschaft / Voll-Chromoly-Option mit Triple-{0}Boss-Befestigungen |
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Verfügbare Größen |
48 cm, 51 cm, 54 cm, 57 cm, 60 cm |
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Maximale Nutzlastkapazität |
140 kg (Fahrer + Ausrüstung + Fahrrad) |
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Bremsstandard |
Flache-montierte oder Post-hydraulische/mechanische Scheibenbremsen (160-mm-Bremsscheiben) |
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Achskonfiguration |
12 x 100 mm vorne / 12 x 142 mm hintere Steckachsen |
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Tretlager |
BSA 68 mm Gewinde (standardisiert für weltweiten Austausch vor Ort) |
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Sattelstützendurchmesser |
27,2 mm (optimiert für Micro-Flex-Compliance) |
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Oberflächenbeschaffenheit |
Pulverbeschichtete Basis mit mehrschichtigem UV--beständigem Klarlack |
Anwendungen
Gewerbliche Fahrradverleihflotten:Statten Sie regionale Radtourismusbetreiber mit langlebigen, standardisierten Rahmen aus, die für hohe Kilometerleistungen und die kontinuierliche Beladung mit mehreren Gepäckstücken ausgelegt sind.
Bikepacking & Adventure-Markenkataloge:Integrieren Sie es in bestehende Langstreckenradsport-Angebote, um der wachsenden kommerziellen Nachfrage nach nicht unterstützten Off-{0}Touring-Plattformen gerecht zu werden.
Städtische Pendlergemeinden:Stellen Sie ein robustes, wetterfestes Transportmittel für öffentliche Einrichtungen bereit, das in der Lage ist, schwere tägliche Versorgungslasten ohne strukturelle Ermüdung zu bewältigen.
Herstellung und Qualitätskontrolle
Rohrmanipulation:
Hydrogeformte Aluminiumrohre sorgen für präzise Variationen der Wandstärke, um die seitliche Steifigkeit am Tretlagergehäuse mit der vertikalen Nachgiebigkeit an der Sitzgruppe auszugleichen.
Schweißausführung:
WIG-geschweißte Verbindungen werden einer 100 % automatisierten 3D-Koordinatenmessmaschine (CMM)-Ausrichtungsprüfung unterzogen, um den genauen Abstand der Ausfallenden und die Koplanarität der Bremshalterung zu überprüfen.
Rahmenermüdungsprüfung:
Produktionschargen werden zerstörenden und zerstörungsfreien -Tests unterzogen und bestehen 200.000 Zyklen vertikaler Fall--Gewichtsaufprall- und horizontaler Pedal--Belastungsermüdung-und übertreffen damit die Anforderungen des ISO 4210-Protokolls.
Korrosionsschutz:
Stahlvarianten erhalten eine interne chemische Phosphatierung, gefolgt von einer elektrophoretischen Abscheidungsbeschichtung (ED), bevor das äußere Pulver aufgetragen wird, um interne Oxidation durch Kondensation zu verhindern.
OEM-/ODM-Anpassung
Geometrieanpassungen:Benutzerdefinierte Steuerrohrwinkel, Stack/Reach-Verhältnisse und Kettenstrebenlängen, die auf die Anthropometrie regionaler Fahrer oder die Fahreigenschaften spezifischer Marken abgestimmt sind.
Mount-Konfiguration:Kundenspezifische Platzierung oder Hinzufügung von Lötstellen-an den Vorsprüngen, internen Kabelführungskanälen für den Dynamo und speziellen Montagepunkten für Gepäckträger oder Schutzbleche.
Veredelung und Branding:Individuelle Pantone-Farbanpassung, Flüssiglack- oder Pulverbeschichtungsanwendungen, lasergeätzte Steuerrohrabzeichen und mit Klarlack versiegelte Wassertransferaufkleber.
Komponentenspezifikation:Volle Flexibilität bei der Beschaffung und Montage spezifischer Antriebsstufen (Shimano, SRAM, Microshift) und Laufradbaukonfigurationen gemäß der Stückliste (BOM) des Kunden.
Verpackung
5-lagige Exportkartons aus Wellpappe mit modularen Einsätzen aus hochdichtem EPE-Schaum, um Rahmen, Gabel, Lenker und Räder während des Transports zu fixieren.
Abstandshalter für Ausfallenden, Achsschutz und Gabelbeinhülsen aus Kunststoff verhindern Reibung beim Transport und strukturelle Stöße.
Die semi-zerlegte-Verpackungskonfiguration (SKD 85 %) ermöglicht 240 Einheiten pro 40-Fuß-High-Cube-Container zur Optimierung der Seefrachtkosten.
Fordern Sie ein Angebot an
Übermitteln Sie Ihre technischen Spezifikationsanforderungen, Zielmengen und den Zielhafen, um eine Projektprüfung einzuleiten. Unser Engineering-Team antwortet innerhalb von 24 Stunden mit einem detaillierten Angebot, einschließlich Werkzeugzeitplänen, MOQ-Parametern und Musterlieferplänen.
Erforderliche RFQ-Informationen:
• Zielvolumen (pro Sendung und Jahresprognose)
• Bevorzugtes Rahmenmaterial (Aluminium vs. Stahl)
• Gewünschte Komponentenebene/Stücklistenebene
• Anpassungsumfang (OEM-Lackierung, Geometrieänderungen)
• Zielhafen für die Logistikberechnung
FAQ
F: Wie hoch ist die Mindestbestellmenge (MOQ) für kundenspezifische OEM-Rahmengeometrien?
A: Für die Produktion kundenspezifischer Geometrien ist eine Mindestbestellmenge von 100 Einheiten pro Serienlauf erforderlich, wobei vorhandene CNC-Werkzeuge mit kundenspezifischen Vorrichtungseinstellungen verwendet werden. Standardproduktionskonfigurationen haben eine Mindestbestellmenge von 50 Einheiten pro Farbvariante.
F: Welche Achs- und Nabenstandards werden beim Tourenrahmen verwendet?
A: Die Rahmen nutzen 12x142-mm-Steckachsen hinten und 12x100-mm vorne und verfügen über flache{5}Montage-Schnittstellen für Scheibenbremsen. Der Nabenabstand ist für standardmäßige Straßen-Boost- oder Gravel-Nabenkonfigurationen mit 6-Loch- oder Centerlock-Rotorhalterungen geeignet.
F: Wie verhindert man Rahmenrost bei Stahl-Tourenmodellen?
A: Rahmen aus Chromoly-Stahl werden einem internen chemischen Tauchverfahren zum Korrosionsschutz (ED-Beschichtung) unterzogen, bei dem sowohl die Rohrinnenwände als auch die Außenflächen beschichtet werden, bevor die Pulverbeschichtung aufgetragen wird, wodurch interne Oxidation durch Kondensation verhindert wird.
F: Passt der Rahmen zu Standard-Mountainbike-Reifen?
A: Die hintere Kettenstrebenbrücke bietet physischen Spielraum für Reifen bis zu 700 x 45 c oder 27,5 x 2,1 Zoll und lässt bei Volllast auf beiden Seiten einen Schlammspielraum von mindestens 4 mm.
F: Welche Qualitätszertifizierungen von Drittanbietern gelten für diese Fahrräder?
A: Komplette Fahrräder und einzelne Rahmen werden gemäß ISO 4210-2 (Sicherheitsstandards für Stadt-, Trekking- und Mountainbikes) hergestellt. Prüfberichte von akkreditierten Drittlaboren (SGS/TÜV) sind auf Anfrage erhältlich.
F: Was ist die Standardvorlaufzeit für Produktion und Bemusterung?
A: Rapid Prototyping und Bemusterung für kundenspezifische Lackierungen oder vorhandene Geometrien dauern 25 bis 30 Tage. Vollständige Massenproduktionsläufe erfordern je nach Komponentenverfügbarkeit in der Lieferkette 45 bis 60 Tage.
Beliebte label: Touren-Rennrad, China Touren-Rennrad-Hersteller, Zulieferer, Fabrik
