Bei der TitanTour-700-Serie handelt es sich um ein Hochleistungs-Tourenfahrrad der Expeditionsklasse-, das für trans{{4}kontinentale Expeditionen und Mietflotten mit hoher{7}}Auslastung entwickelt wurde. Diese Plattform wurde in unserer Fabrik mit 18 Jahren Erfahrung im Rahmenschweißen von Chromolystahlrahmen gebaut und besteht aus doppelt konifizierten 4130-Legierungsrohren, um hochfrequente Trail-Vibrationen zu absorbieren und gleichzeitig eine Gesamtgewichtskapazität des Systems von 180 kg (Fahrer und Ladung) aufrechtzuerhalten.
Standardisiert mit universellen Komponentenschnittstellen, Tretlagern mit Gewinde und umfangreicher Anlöt--Infrastruktur ermöglicht diese Plattform globalen Reiseveranstaltern und Fahrradmarken den Einsatz langlebiger, vor Ort reparierbarer Einheiten nach kundenspezifischen OEM-Spezifikationen.
Hauptmerkmale
Erweiterte Frachtinfrastruktur:Verfügt über 45 integrierte Edelstahl-Gewindeösen am Rahmen und an der Gabel und unterstützt vollständig-Gepäckträger, vordere/hintere-Fahrer, Schutzblechsätze und bis zu sechs Flaschen- oder Ausrüstungshalter.
Vibration-Gedämpfte Rahmengeometrie:Längere Kettenstreben (455 mm), ein abgesenkter Tretlagerabfall (75 mm) und ein optimierter Steuerrohrwinkel sorgen für eine geradlinige Spurführung und ein stabiles Lenkgleichgewicht bei hoher Gepäcklast vorne und hinten.
Robuste Achsen- und Ausfallenden-Schnittstelle:Geschmiedete, verschiebbare Ausfallenden mit 12 x 142 mm großer Steckachse hinten eliminieren die Biegung des Rahmens bei starkem Drehmoment und verhindern eine Fehlausrichtung der Räder bei Abfahrten in unwegsamem Gelände.
Korrosionsbeständige-Oberflächenbehandlung:Die rost-hemmende ED-Beschichtung (elektrophoretische Abscheidung) des inneren Rahmenhohlraums gepaart mit einer zweischichtigen elektrostatischen Pulverbeschichtung hält Salz-nebel und abrasiven Umgebungen stand.
Feld-Wartbare Architektur:Verwendet externe Kabelführung, 68-mm-BSA-Innenlager mit Gewinde und standardmäßige 1-1/8-Zoll-Headsets ohne Gewinde, um mechanische Kompatibilität mit Ersatzteilen in abgelegenen Regionen sicherzustellen.
Technische Spezifikationen
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Spezifikationskategorie |
Komponenten-/Parameterdetails |
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Rahmenmaterial |
Doppelt-nahtloses 4130 Chromoly-Stahlrohr |
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Gabel |
Starre Expeditionsgabel aus Stahl mit dreifachen{0}Pack-Ladungshalterungen (15 x 100 mm-Steckachse) |
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Maximale Nutzlastkapazität |
180 kg (kombiniertes Fahrer-, Gepäck- und Fahrradgewicht) |
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Rad-/Reifenfreiheit |
27,5" x 2,8" oder 700c x 50mm mit voller Kotflügelfreiheit |
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Tretlagerstandard |
68 mm englisches Gewinde (BSA) |
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Headset |
Abgedichtetes Patronenlager, 1-1/8" ohne Gewinde |
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Bremsschnittstelle |
Post-hydraulische Scheibenbremsen (180-mm-Rotorstandard) |
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Sattelstützendurchmesser |
27,2 mm (optimiert für die Sicherheit der mikro-verstellbaren Klemme) |
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Rack-Montage |
Vorderradgabel im Dreierpack, hintere Sitzstrebenbrücke, niedrige{1}Fahrerhalterungen |
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Compliance-Standards |
ISO 4210-2 (Sicherheitstests für Stadt-, Trekking- und Mountainbike-Fahrräder, zertifiziert durch SGS) |
Anwendungen
Kommerzielle Abenteuerreiseflotten:
Veranstalter mehrwöchiger geführter Expeditionen, die wartungsarme-Fahrräder benötigen, die Tausende von Kilometern auf unbefestigten Schotter- und Feldwegen überstehen können.
Fahrradverleih- und Leasingunternehmen:
Kommunale und regionale Tourismuszentren mit hohem-Umsatz benötigen langlebige Rahmen, die häufigem Benutzerhandling und wechselnden Wetterbedingungen standhalten.
Outdoor- und Fahrradmarken (OEM/ODM):
Unternehmen erweitern ihren Katalog um Abenteuertouren oder Bikepacking mit einer bewährten, vorgefertigten Stahlplattform, die für individuelle Geometrieanpassungen und privates Branding bereit ist.
Langstrecken-Bikepacking- und Expeditionsfahrer:
Solo-Explorer, die hohe strukturelle Belastungsgrenzen und standardisierte Komponentenabstände für Notfallreparaturen vor Ort erfordern.
Herstellung und Qualitätskontrolle
Die Produktion erfolgt in unserer 25.000 Quadratmeter großen Produktionsstätte, die nach dem Qualitätsmanagementsystem ISO 9001:2015 arbeitet und jährlich vom TÜV Rheinland geprüft wird.
Rahmenherstellung:Roboter-MIG- und WIG-Schweißstationen, die von zertifizierten Technikern betrieben werden, sorgen für eine gleichbleibende Einbrandtiefe an allen stark beanspruchten Verbindungen. Präzise Ausrichtungsvorrichtungen halten Rahmentoleranzen innerhalb von +/-0,5 mm.
Eigenes-Testlabor:
• Rahmenermüdungstest: Pneumatische Aktuatorsysteme unterziehen Musterrahmen 150.000 Zyklen bei einer vertikalen Belastung von 1.200 N gemäß ISO 4210-Standards.
• Falltest: Falltest der Gabel- und Rahmenbaugruppe-mit simulierten Nutzlastgewichten, um die Schlagfestigkeit zu überprüfen.
• Salzsprühtest: Farb- und ED{0}}-Beschichtungsproben werden einem 500-Stunden-Salznebeltest nach ASTM B117 unterzogen, um die Korrosionsbeständigkeit zu überprüfen.
Rückverfolgbarkeit:Lasergeätzte Seriennummern auf jedem Tretlagergehäuse verweisen auf spezifische Chargenstahlwerkszertifikate (EN 10204 3.1) und Schweißinspektionsprotokolle.
OEM-/ODM-Anpassung
Wir unterstützen kundenspezifische Fertigungsmodifikationen, die Ihren Markenspezifikationen und Flottenanforderungen entsprechen:
Individuelle Oberrohrlängen, alternative Steuerrohrwinkel oder spezifische Sitzstrebenstrebenkonfigurationen.
Hinzufügen, Verschieben oder Entfernen von Kabelführungen, interner Verlegung der Sattelstütze, geteilter Ausfallenden mit Riemen-(Gates Carbon Drive-kompatibel) und spezifischer Rack-Nabenanordnungen.
Kundenspezifische Pantone-Pulverbeschichtung, passende Flüssiglackierung, Nass{0}}Aufkleber unter Klarlack, lasergeätzte Sitzstrebenkappen und individuelle Kopfabzeichen.
Halb-zerlegte (SKD) Großverpackungen für die Montage vor Ort oder komplett gebaute Einheiten (CBU), ausgestattet mit kundenspezifizierten Antrieben (Shimano, SRAM oder Microshift).
Verpackung & Logistik
Verpackungsmethoden:
• SKD 85 % (Bulk B2B): Einzelne Einheiten, gesichert in robusten 7-lagigen doppelwandigen Wellpappenkartons (Berstfestigkeit 1400 g/m^2). Lenker gedreht, Vorderrad und Pedale entfernt, verpackt mit hochdichter EPE-Schaumpolsterung und kratzfesten Hüllen.
• CKD (Complete Knocked Down): Industriekisten mit mehreren -Einheiten, die für eine maximale Containerraumausnutzung ausgelegt sind.
Containerladekapazität:
• 20-Fuß-GP-Container: ca.. 160–180 Einheiten (SKD 85 %)
• 40-Fuß-HQ-Container: ca.. 380–420 Einheiten (SKD 85 %)
Dokumentation exportieren:Handelsrechnungen, Packlisten, Ursprungszeugnis (Formular A/CO) und SGS-ISO-Testberichte werden mit jeder Lieferung geliefert.
Fordern Sie ein Angebot an
Um ein formelles Angebot, technische Datenblätter oder Musterbewertungsbedingungen zu erhalten, geben Sie bitte Ihre Projektparameter an:
Anfragetyp:OEM-Anpassung / Marken-Eigenmarke / Kommerzielle Flottenversorgung / Musterbewertung
Geschätzte Bestellmenge (MOQ):(Standard-Mindestbestellmenge: 50 Einheiten pro Modell/Farbe)
Ziellieferhafen:
Erforderliche Spezifikationen: Rahmengrößenverteilung, Antriebsstrangstufe und Verpackungsformat (SKD/CKD).
Häufig gestellte Fragen
F: Wie hoch ist die Mindestbestellmenge (MOQ) für maßgeschneiderte OEM-Rahmengeometrien oder kundenspezifische Lackfarben?
A: Die Standard-Mindestbestellmenge für benutzerdefinierte Rahmengeometrieänderungen beträgt 100 Einheiten pro Charge. Für benutzerdefinierte Pantone-Farbanpassungen und Kopfschilder mit privatem{2}Label unter Verwendung unserer vorhandenen Rahmenwerkzeuge beträgt die Mindestbestellmenge 50 Einheiten. Eine gemischte Leimung innerhalb der Charge ist zulässig.
F: Wie verhindern Sie Rahmenrost bei Tourenrädern aus Stahl, die für Mietmärkte an der Küste oder in feuchten Umgebungen bestimmt sind?
A: Alle Rahmen werden innen und außen einer chemischen Säurewäsche unterzogen, gefolgt von einer elektrostatisch aufgetragenen rostbeständigen ED-Grundierung (elektrophoretische Abscheidung), die die inneren Rohrhohlräume abdeckt, bevor die endgültige zweischichtige Pulverbeschichtung eingebrannt wird. Dieses Verfahren erfüllt die Salzsprühbeständigkeitsnormen von 500-Stunden (ASTM B117).
F: Kann der Rahmen Nabenschaltungen oder Riemenantriebe aufnehmen?
A: Ja. Wir bieten modulare Ausfallendenoptionen an, die standardmäßige verschiebbare Schaltwerk-Ausfallenden durch geteilte Ausfallenden mit Riemenantrieb und verschiebbare Einsätze für exzentrische Tretlager oder Riemenspannung ersetzen, kompatibel mit Systemen wie Rohloff Speedhub und Gates Carbon Drive.
F: Welche Dokumentation wird zur Überprüfung der strukturellen Sicherheit und Qualitätskonformität bereitgestellt?
A: Jede Produktionscharge ist durch EN 10204 3.1-Stahlwerkstestzertifikate für die rohen 4130-Chromoly-Rohre, interne Ultraschallprüfberichte für Schweißnähte und von SGS ausgestellte Compliance-Zertifikate Dritter abgesichert, die die Einhaltung der ISO 4210-Sicherheitsstandards für Fahrräder bestätigen.
F: Was sind die Standardversandkonfigurationen und Lieferzeiten für Großbestellungen?
A: Die Standardvorlaufzeit für die Produktion beträgt 45 bis 60 Tage nach der Anzahlungsbestätigung und der Freigabe der technischen Zeichnung. Die Fracht wird in 7-lagigen Exportkartons (SKD 85 %-Konfiguration) versendet, die für die Standardpalettenstapelung oder die Bodenbeladung von Containern optimiert sind.
F: Liefern Sie Muster für mechanische Tests und Prototypenbewertung vor der Massenproduktion?
A: Ja. Wir stellen vor-Prototypenmuster (PPS) zur Verfügung, die mit Produktionswerkzeugen hergestellt werden. Die Probenvorlaufzeit beträgt in der Regel 20 bis 25 Tage, die Lieferung per Luftfracht erfolgt auf Anfrage zur Struktur- und Feldbeurteilung.
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